液压

为什么汽车都装配电动助力转向系统,而放弃

发布时间:2023/11/20 13:34:30   
北京治白癜风比较好的医院 http://www.xxzywj.com/m/
实际上任何工业制品,都是在由纯机械向纯自动模式发展,比如咱们的照相机,过去大家都玩机械、管自动对焦的机器叫做傻瓜相机,结果现在都是自动对焦了,汽车也是如此,早起全是手动挡、现在自动挡全面铺开;转向系统也是如此,谈什么助力?早期连助力都没有、纯机械,后来产生液压助力了,而为什么那个时期没有电动助力?原因很简单、液压助力流行时,还没有足够成熟稳定的电子元件,想玩电动、实力它不允许啊,道理简单吧?所以哪有那么多为什么,无非就是为了操作更简单、更轻松、对空间的占用更小、让成本更低,实际上电子模块化很好的将实用性、成本做到了互补,可能有朋友会说、电动助力不够精准、影响操控?没错电动助力的确精准一般,但对于一款买菜车而言足够用了,理想在赛道、而现实却永远离不开拥堵的街道。。。机械助力这就是最早期的助力方式,名曰机械助力、实际上根本就没助力,主要就是依靠驾驶者的一膀子力气,机械部分作为辅助来用;这种助力无液压、也无电子,朋友们觉得怎么样?如上图所示、这就是个机械转向系统,难道它比现在的电动助力好么?转向当然很准、但开起来实在太辛苦,属于远古时期的产物!机械式、配液压助力如上图所示、这就是早期的液压助力,实际上就是利用了帕斯卡定律,用现在的眼光来看其实没啥、一个高中学生都讲得明白,但这在方面绝对是伟大的发明,机械液压助力、从发动机处取力,因为没有各种电子元件辅助、所以机械液压助力稳定性方面完美!即便液压系统坏掉、依然能用;简单点说机械液压助力比纯机械式轻松了许多,但依然很重、而且比较占用空间!电子、液压助力由于机械液压助力从发动机处取力、而且传动效率低(液力传动的劣势),对车辆的燃油经济性有很大的影响;所以后期又产生了电子液压助力,在机械液压的基础上,引入了电子控制单元,通过各种传感器起到对轮速、转向角度的实时观测,从而对助力泵助力的大小实现不断调整,比如让转向实现低速轻、而高速变沉的状态,这使得能量损耗得到控制;不像机械液压助力,高速、低速提供的助力大小完全一样!电动助力的产生无论说是机械液压助力、亦或者是电子液压助力,都离不开液压、所以效率都偏低,而又存在占用空间大、沉重、不经济的弊端,所以有劣势、必然会被淘汰,没被淘汰、或许只是时候未到;所以电动助力EPS这个时代使然的玩意就出现了(注意不是ESP),与液压助力相比、它没有液压系统,由ECU来时刻处置不同车速、不同转向角度、不同倾角下,用过电脑的精确判断,从而提供出最理想的助力,从而使操作变得更加得心应手!总而言之从机械转向、到液压助力,是科技的一种进步,而电动取代液压助力、同样是技术不断进步的一种表现;不可否认电动助力的成本远比电子液压系统低,但也确实提高了转向系统的效率、也节省了空间,而驾驶者使用起来也非常容易(省力),所以有的时候降低成本并不一定都是坏事,没有技术支撑下、连减配都做不到,降低成本没那么容易;就像30年前做电动助力、难于登天,而现在做到了、虽然操控没有电子液压那么精准,可大家也并不是赛车手对吧?有的时候别那么天马行空,理想或许在赛道,而现实中、我们永远没办法驶出拥堵的市区!

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/5929.html
------分隔线----------------------------